TEI-PD222ST Teknik Özellikler

TEI-PG50 İki Zamanlı Benzinli

TEI’nin üstün tasarım ve imalat mühendisliği kabiliyetleri ve sahip olduğu teknik altyapı ile azami yerlilik oranıyla yurtiçi imkânlar kullanılarak TÜBİTAK’ın destekleri ile geliştirilen TEI-PG50 2 zamanlı boksör tipi benzinli insansız hava aracı motoru, bu özellikleriyle Türkiye’nin bu güç sınıfında ilk 2 zamanlı havacılık motoru konumundadır.

Seri üretim fazına geçmesi için tüm çalışmaların hızla devam ettiği TEI-PG50 motoru, azami 50 (±2) HP güç ile dikkat çekmektedir. TEI-PG50 motoru, grubunun en iyi irtifa kabiliyetine sahip olup, 30.000 ft yüksekliğe kadar görev yapabilecek durumdadır.

Benzer amaçlar için kullanılan mevcut insansız hava araçları motorlarına göre ürettiği daha fazla güç, sahip olduğu daha yüksek güç/ağırlık oranı, elektronik motor kontrol sistemi, enjeksiyon ve ateşleme sistemleri ile TEI’nin sunduğu hızlı teknik ve lojistik destek özellikleriyle öne çıkan TEI-PG50 motorunun TEI deneysel platformuyla uçuşları başarıyla sürdürülmektedir.

Teknik Özellikler

TEI-TJ90 Turbojet motoru

J35 motoruna göre daha yüksek itki sağlayan turbojet motoru geliştirme çalışmaları Ocak 2011 tarihinde başlamıştır. TEYDEB desteği ile yürüyen projede, Mart 2012 tarihinde TUSAŞ’ın Şimşek platformunda kullanılmak üzere iş birliği anlaşması imzalanmıştır.

İlk uçuş testi 5 Haziran 2013 tarihinde gerçekleştirilmiş olup, motor geliştirme testleri devam etmektedir.

ŞiMŞEK yüksek hızlı hedef uçak sistemi için geliştirilen TJ90 motorunun kalifikasyon testleri devam ediyor. 2015 yılı içerisinde TAI tarafından geliştirilen ŞİMŞEK platformuyla ilk test uçuşu başarılı şekilde gerçekleştirildi.

2017 yılı içerisinde Şimşek Yüksek Hızlı Hedef Uçak Sistemi ile yapılan testlerde 10 bin feet ve saatte 400 kilometre hıza kadar çıkıldı. Motor 20 bin feet ve daha fazlasına da çıkabilecek kapasitedir. Motor geliştirilmeye devam ediyor ve seri üretim için sipariş verilmiş durumdadır.

ŞİMŞEK, hava-hava, satıh-hava, uçaksavar ve füze sistemleri ile atış ve radarla takip eğitimlerinde kullanılacak, savaş uçakların ve füzelerin uçuş karakteristiklerine yakın özelliklere sahip, Yüksek Hızlı Hedef Uçak ihtiyaçlarını karşılayacak.

Kanat açıklığı 1 metre 30 santim, uzunluğu 2 metre 30 santim olan uçağın azami kalkış ağırlığı 75 kilogram. Saatte 740 kilometre hıza ulaşabilen Şimşek, 15 bin feet de bir saat havada kalabiliyor.

TJ90 motorunun başlıca özellikleri ve teknik verileri;

• Azami İtki (N)/(lbf): 400/90
• Özgül Yakıt Tüketimi (kg/N.h)/(lb/lbf.h): 0.15/1.5
• Azami Şaft Hızı (RPM): 100,000
• Kuru Ağırlık (kg)/(lb): 3.6/7.9
• Uzunluk (mm)/(in): 413/16.3
• Çap (mm)/(in): 153/6
• Bakım Aralığı (sa): 25+

• Kerosen ile başlatma
• Elektrik ile başlatma
• EMI/EMC uyumluluğu
• Katapult yüklerine dayanım
• Yer istasyonu ile veri bağlantılı EKÜ
• Askeri standartlara uygun

TEI-TJ35 Turbojet motoru
3.2 metre uzunluğa ve 300 kilogram ağırlığa sahip olacak olan orta menzilli gemisavar füzemizde kullanılacak olan TEİ-TJ300 ilk başarılı ateşleme testini 19 Haziran 2020 tarihinde yapmıştır. TEI-TJ300 motoru 1.3 kN itiş gücü üretebilecek.

• Hava ve propan ile başlatma.
• Yer istasyonu ile veri bağlantılı EKÜ
• Azami İtki (N)/(lbf):178/40.
• Özgül Yakıt Tüketimi (kg/N.h) / (lb/lbf.h):0.135/1.35.
• Azami Şaft Hızı (RPM):120,000.
• Kuru Ağırlık (kg) / (lb):3.1/6.8.
• Uzunluk (mm)/(in):250/9.8.
• Çap (mm)/(in):130/5.1.

TEI-TJ300 orta menzilli gemisavar füze motoru

Füze sistemlerine uyarlanabilmesi için 224 mm kısıtlı çapta bu itki sınıfında güç üretebilen dünyadaki ilk motordur. Motor boyutlarındaki zorlayıcı kısıtlar, ilgili füze sisteminin kullanım alanını birçok platforma uyacak şekilde genişletmektedir. TEI-TJ300 motoru 5000 ft irtifada ses hızının %90’ına varan yüksek hızlarda çalışabilme özelliğine sahiptir. Herhangi bir başlatıcı sisteme (marş motoru) ihtiyaç olmadan rüzgar etkisi (windmilling) ile başlayabilme özelliği platformun hem hava, hem deniz, hem de kara savunma sistemlere uygulanabilmesini mümkün kılmaktadır.

Ayrıca Nisan 2021’de TEI-TJ300 motorumuz 224 mm gibi küçük bir motor çapı ile 1.342 Newton’luk bir itki seviyesine ulaşarak sınıfında bir dünya rekoruna imza atmıştır.

• Azami İtki (N)/(lbf) : 1300/300
• Özgül Yakıt Tüketimi (g/kN.s) : 37,4 (SLS ISA0, yağlama ihtiyacı hariç)
• Kuru Ağırlık (kg)/(lb) : 34/74,9
• Uzunluk (mm)/(in) : 450/17,7
• Çap (mm)/(in) : 240/9,5

KTJ-3200 Turbojet Motor

Kale Havacılık mühendisleri tarafından geliştirilen ve yine ilk prototipi IDEF ’13 Fuarı sırasında sergilenen yaklaşık 9ooshp kapasiteli yeni turboprop motor çözümünün çekirdeğini de Kale-3500 Turbojet Motoru oluşturmaktadır. Milli Hafif Genel Maksat Helikopteri gibi döner kanatlı veya sabit kanatlı hava platformlarında kullanılabileceği belirtilen özgün turboprop motorda KTJ-3200 (Kale-3500) Turbojetinin 40.ooo devirlik hızı serbest türbine 30.ooo devir olarak yansımakta ve redüksiyon ile 1.5oo devir/dakika hıza indirilmekte. Edindiğimiz bilgiye göre motorun geliştirme maliyetleri Kale Havacılık’ın öz kaynakları kullanılarak finanse edilmiştir.

Kale Havacılık; SOM Seyir Füzesinde kullanılacak ilk KTJ-3200 (Kale-3500) Turbojet Motoru’nun tamamlanmasının ardından, kazanacağı teknik alt yapı, bilgi birikimi ve tecrübelerle, SSM tarafından hazırlanan yol haritası doğrultusunda, 2o23’e kadar öncelikle daha yüksek menzile ve çalışma süresine sahip Turbofan Motoru, 1 ton insansız ve 3 ton insanlı helikopterlerde kullanılabilecek Turboshaft Motoru ve insanlı/insansız avcı uçaklarında kullanılabilecek, uzun ömürlü, 1ookN itkiye sahip bir Turbofan Motor üreterek Türk Savunma Sanayi’ne olan katkılarını artırarak sürdürmeyi hedeflemektedir.

KTJ-3200 Turbojet Motoru Özellikleri 

• Ağırlık: 48 kg
• Çap: 30 cm
• İrtifa: 5.000 m
• Hız: 900 km/saat (0.95 Mach)
• Uzunluk : 72 cm
• Hizmet Ömrü: 17 saat
• İtki Kuvveti: 3.2kN ve azami 3.5kN [787lbf/357kgf]
• Kullanılacak Sistemler: SOM, Atmaca…
• Yakıt: JP8 ve JP10 Sıvı Jet
• Çalışma Prensibi: Dört kademeli eksenel
• Elektrik Üretim: 6kVA kapasiteli bir alternatör

TS 1400

700 kişilik bir ekip ile TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) tarafından üretilen ilk milli helikopter motoru TS1400, üretilen ilk yerli genel maksat helikopteri Gökbey’le semalarda hayallerimizi gerçekleştiriyor olacak. Türk mühendislerinin tasarlayıp, geliştirdiği 1660 beygir güç üretimiyle öne çıkan TS1400 için Türkiye’nin ilk tek kristal türbin kanadı üretimi, yenilikçi termal bariyer kaplama metotları kullanılarak üretimi gerçekleştirildi.