YERLİ SİLAH SANAYİ FORUMU

Üye olmak için bugün ücretsiz bir hesap açın! Oturum açtıktan sonra, kendi konularınızı ve gönderilerinizi ekleyerek bu siteye katılabilecek, ayrıca kendi özel gelen kutunuz aracılığıyla diğer üyelerle bağlantı kurabileceksiniz!

TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru

ADMİN

Administrator
Yönetici
Katılım
9 Kas 2023
Mesajlar
1,772
Tepkime puanı
34
Puanları
48
Başta TUSAŞ’ın ANKA platformu olmak üzere MALE (Medium Altitude Long Endurance) sınıfı insansız hava araçlarının güç ihtiyacını karşılaması hedeflenerek, Türkiye’nin ilk yerli ve millî havacılık motorunu geliştirmek üzere Savunma Sanayii Başkanlığı destekleriyle başlayan projenin çıktısı olan TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru; 172 HP (±2) güç üretme kapasitesine sahiptir.
TEI-PD170
TEI-PD170 İrtifa kabiliyetleri ve yakıt sarfiyatı bakımından rakiplerinin önünde yer alan TEI-PD170, iki kademe seri turboşarj sistemine sahiptir. JP-8 veya Jet-A1 yakıtlarıyla çalıştırılabilen TEI-PD170 motoru, 162 kg kuru ağırlığı ile rakiplerinin oldukça önünde yer almaktadır. TEI imkânlarıyla üretilen ve yazılımı geliştirilen Yedekli Motor Kontrol Sistemi’ne sahip olan, sivil havacılık standartları esas alınarak geliştirilen TEI-PD170 motoru, 45.000 ft. tavan irtifaya sahiptir. 8000 saatlik kalibrasyon ve test faaliyetlerinin sonunda seri üretim aşamasına gelen TEI-PD170 motoru, ANKA platformu ile ilk uçuşunu 27 Aralık 2018 tarihinde gerçekleştirmiş olup, 2021 yılı içerisinde AKSUNGUR ile uçuşlara devam edilecektir.
TEI-PD170
TEI-PD170
2017 yılının Kasım ayında bir adet motor, ANKA platformuna entegrasyon için TUSAŞ’a teslim edilmiştir.

ANKA platformu üzerinde taksi testleri gerçekleştirilen TEI-PD170 motoru, ilk uçuşunu 27 Aralık 2018 tarihinde gerçekleştirilmiştir. PD170 turbo dizel havacılık motorunun, alt sistem, malzeme ve işçilik maliyetleri baz alındığında yaklaşık yüzde 90 yerlilik oranına ulaşmıştır.

TEI-PD170 motoru kullanan ihalarımız​

TB2
TB2
anka
anka
aksungur
aksungur

TEI-PD170 motorun Teknik Özellikler​

Motor Konfigürasyonu Sıralı 4 Silindir
Silindir Hacmi2,1 Litre
Hava Beslemeİki Kademe Seri Turboşarj
Yakıt BeslemeOrtak Yakıt Hattı (Common Rail)
Kalkış Gücü 172 HP (±2)
Sürekli Güç (@2300 propeller RPM)172 HP (±2)
İrtifa Gücü (@20.000 ft.) 170 HP
İrtifa Gücü (@30.000 ft.)130 HP
BSFC (@ MSL)207 g/kWh (±3)
YakıtJP-8 veya Jet-A1
Kuru Ağırlık162 kg
Motor KontrolüYedekli Motor Kontrol Sistemi (MKS)
Uçak Konfigürasyonuİtici ve Çekici
Pervane KontrolüMKS Kontrollü Hidromekanik Govarnör
Elektriksel Güç Üretimi 2 x 4,5 kW
MKS Yazılımı ve Alternatör KontrolüDO-178C DAL-C sertifiye edilebilir
 

Reklam

Çevrim içi üyeler

Şu anda çevrim içi üye yok.
Üst