TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş (TEI) üretimi PD-222 motoru, 225hp güce ulaştı.
TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş (TEI) tarafından üretilen PD-222 Turbodizel Havacılık Motoru 225hp güce ulaştı.
TEI-PD222ST motoru (ST-Single Turbo),
PD170 motorundan elde edilen tecrübelerle MALE (Medium Altitude Long Endurance) sınıfı insansız hava araçlarının güç ihtiyacını karşılamak üzere geliştirilmektedir. 222 Hp kalkış gücü ve 163 kg ağırlığı ile sınıfının en yüksek güç/ağırlık oranına sahip
motorudur.
TEI-PD-222 motoru 225hp gücünde TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Gebze Teknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Kulubü’nün düzenlediği Havacılık ve Uzay Zirvesi’nde konuştu. Akşit konuşmasında “TEI-PD170 üzerinden TEI-PD222’yi geliştirmek için çalışıyoruz. Testlerde 225 hp’yi gördük ama iş bitmedi. Olgunlaştırma testleri, analizleri, ömür hesapları devam ediyor.” ifadelerini kullandı. Dr. Faruk AKŞİT: "PD 222`de Motorun sığdığı yer ve bağlantıları aynı kalacak şekilde gücü 55bg artırırken, ağırlığı 5kg hafiflettik bu teknolojik açıdan ciddi bir başarı. PD222’nin bir üst versiyonunu yani çift turbolu versiyonunu da geliştireceğiz. Dolayısıyla hem kalkışta güçlü, hem de irtifada güçlü olacak,” Kalkışta 220HP güç hedefi, tek kademe turboşarj sistemi, yüksek irtifa kabiliyeti, düşük yakıt tüketimi, alüminyum bloklu hafif tasarımı gibi özellikleriyle piyasadaki rakiplerinin ötesine geçerek, kullanıldığı platformların kabiliyetlerini bir üst sınıfa taşıyacaktır.
TEI-PD-222 motoru Hangi ihalar'da kullanılacak
İlk olarak
ANKA-S üzerinde kullanılmak üzere geliştirilen TEI-PD222ST motoru,
AKINCI-C, TB3 ve Aksungur İnsansız Hava Aracında da kullanılması planlanmaktadır. Tb3 motoru olarak kullanılması planlanan TEI-PD222ST, TCG Anadolu gibi kısa pistli gemilerden kalkış avantajı da sağlayacaktır.
AKINCI'nın yeni motoru PD-222 motoru, 225hp güce ulaştı.
AKINCI'nın yeni motoru
PD-222 motoru, 225hp güce ulaştı.TEI-PD222ST motorunun 2022 yılında seri üretime geçmesi hedeflenmekte
| TEI-PD222ST Teknik Özellikler | |
| Motor Konfigürasyonu | Sıralı 4 Silindir |
| Silindir Hacmi | 2,1 Litre |
| Hava Besleme | Tek Kademe Turboşarj |
| Yakıt Besleme | Ortak Yakıt Hattı (Common Rail) |
| Kalkış Gücü (5 dakika) | 222 HP (±2) |
| Sürekli Güç | 200 HP |
| İrtifa Gücü (@20.000 ft.) | 180 HP |
| İrtifa Gücü (@30.000 ft.) | 115 HP |
| Yakıt Tüketimi | 220 g/kWh |
| Yakıt | JP-8 veya Jet A-1 |
| Kuru Ağırlık | 163 kg |
| Motor Kontrolü | Yedekli Motor Kontrol Sistemi (MKS) |
| Uçak Konfigürasyonu | İtici veya Çekici |
| Pervane Kontrolü | MKS Kontrollü Hidromekanik Govarnör |
| Elektriksel Güç Üretimi | 2 x 4,5 kW |
