YERLİ SİLAH SANAYİ FORUMU

Üye olmak için bugün ücretsiz bir hesap açın! Oturum açtıktan sonra, kendi konularınızı ve gönderilerinizi ekleyerek bu siteye katılabilecek, ayrıca kendi özel gelen kutunuz aracılığıyla diğer üyelerle bağlantı kurabileceksiniz!

TEI motor:TF6000’den sonra TF10000 geliyor!

ADMİN

Administrator
Yönetici
Katılım
9 Kas 2023
Mesajlar
1,884
Tepkime puanı
46
Puanları
48
TÜRKİYE'DE GELİŞTİRİLMİŞ EN GÜÇLÜ MOTOR TF10000 Turbofandan kastettiğimiz motorun ön tarafında iki kademe fan dediğimiz düşük basınç kompresörü de algılayabileceğimiz bir fan kademeleri var. Bunlar havayı motora doğru üflerken ciddi bir kısmı motorun dışından direkt arkaya gönderiyor. Bir kısmı da içeriye veriyor. Aslında Türkiye'de geliştirilmiş en güçlü motor. Toplamda motorumuz bu haliyle 6 bin litre itki sağlıyor. Bu haliyle derken bu normal bir turbofan motoru alt yakıcısız. Bir de bunun egzos kısmına alt yakıcı ekleme çalışmamız devam ediyor. İnşallah yakın bir zaman onun da eklenmiş haliyle o TF10000 olacak. Yaklaşık 9800-10000 libre sınıfına çıkacak. Onun ilgili de çalışmamız devam ediyor.
TEI motor:TF6000'den sonra TF10000 geliyor!
TEI motor:TF6000'den sonra TF10000 geliyor! İstanbul Fuar Merkezi'nde düzenlenen SAHA EXPO' da konuşan Mahmut Akşit, "Bu fuara yetiştiremedik ama inşallah önümüzdeki fuara TF10000 motorumuzu getiririz. TF6000'in 10 bin libre itkili versiyonunu inşallah yetiştirmiş oluruz" açıklaması yaptı. HÜRJET' te kullanılan F404 motorunun art yakıcıyla birlikte 18 bin librelik itki ürettiğini dile getiren Akşit, "Eğer HÜRJET' te bir ihtiyaç doğar ve çift motorlu versiyon türetilirse TF10000'in iki tanesi HÜRJET' i rahatlıkla uçurabilecek güçte olacak" dedi. HANGİ ÜRÜNLERDE KULLANILABİLECEK? KIZILELMA DETAYI Aslında bu motor bizim kurgumuz olarak Milli Muharip Uçağı' n motoru için bir teknoloji geliştirme motoru. Şu anda imalatı devam ediyor. Bunu güç sınıfı olarak öyle seçtik ki, bu haliyle direkt KIZILELMA' da kullanılabilir. Ona güç verecek bir sınıfta. KIZILELMA'nın güç sınıfı 2700-3000 libreyle (pistten kalkış) veya 5000-5500 (gemiden kalkış) libre sınıfında diye biliyorum. Bu her ikisini de rahatlıkla sağlayabiliyor. Hatta alt yakıcı da eklediğimiz zaman çok daha güçlü bir motor haline gelebiliyor. Aslında alt yakıcılı versiyonu iki tanesi HÜRJET' e güç verebilecek kadar güçlü hale geliyor.
TEI motor:TF6000'den sonra TF10000 geliyor!
TEI motor:TF6000'den sonra TF10000 geliyor! Bunun dışında Milli Hızlı Hücum Botu programımıza var. Devam ediyor. Bu haliyle 4 tanesi ona güç verecek kadar yeterli güç üretiyor. Bayağı güçlü bir motor. Ayrıca doğal gaz hatlarında, gaz dağıtım hatlarında değişik boylarda gazı basmak için uçak motorlarından üretilmiş kompresörler kullanılıyor. Orada da doğal gaz kompresörü olarak kullanılabilecek bir çapta motorumuz. Gerektiğinde de arkasına bir dinamo eklenerek öndeki fan kısmı sökülüp türbün ürettiği güç ve dinamoya aktarılarak elektrik üretiminde de kullanılabilir. Yaklaşık 3-4 bin evin elektriğini rahatlıkla karşılayacak kadar. Bu tip motorlar daha çok portatif enerji ihtiyacı olan yerlerde kullanılabiliyor. Küçük bir kasabanın, bir ilçenin özellikle uzak bölgelerde, üretim hatlarında sıkıntı olan bölgelerde çok rahat elektrik üretimi için de kullanılabilir. TF6000 TEKNİK ÖZELLİKLER Kuru itki (SLS, ISA): 6.000 lbf Boyutlar (GenişlikxYükseklikxUzunluk): 860x1100x2250mm By-pass Ratio (SLS, ISA): 1,08 Özgül Yakıt Tüketimi (lbf/lbs.h): 0,70 Konfigürasyon Fan: 2 stage axial Kompresör: 6 stage axial Türbin: 1 stage HPT - 1 stage LPT Yanma Odası: Through Flow
 

Reklam

Çevrim içi üyeler

Şu anda çevrim içi üye yok.
Üst