Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen AKSUNGUR Silahlı İnsansız Hava Aracı milli '
PD-170' motoruyla uçuşlara başladı. Milli İHA Motoru PD-170, böylelikle ANKA'nın ardından AKSUNGUR platformuna da kalifiye edilecek. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (
TUSAŞ) tarafından geliştirilen AKSUNGUR Silahlı İnsansız Hava Aracı (SİHA), TUSAŞ iştiraki olan
TEI tarafından geliştirilen milli İHA motoru PD-170 ile uçuşlara başladı. PD-170,
ANKA SİHA'nın ardından AKSUNGUR'a da kalifiye ediliyor.
TEI-PD170 AKSUNGUR SİHA'nın PD-170 ile gerçekleştirdiği uçuşa, 40.000ft irtifada HÜRKUŞ da eşlik etti.
HÜRKUŞ Test Pilotu Murat Özpala, o anları kameraya alarak ölümsüzleştirdi. Halihazırda Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanılan AKSUNGUR, PD-170 motoru ile birlikte daha uzun zarflarda görev icra edebilecek. 750 kg yüksek faydalı yük taşıma kapasitesi ile gece/gündüz her türlü hava koşullarında istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevlerini gerçekleştirebilen AKSUNGUR, 60 saat havada kalabiliyor.
aksungur Deniz Karakol Konsepti
AKSUNGUR İHA'NIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ Kanat açıklığı: 24 metre Yatay uzunluk: 11.6 metre Havada kalış süresi: 50 saat Faydalı yük kapasitesi: 750+ kg Link menzili: 250+ km Motor: 2×170 HP Maksimum irtifa: 40.000 ft Azami kalkış ağırlığı (MTOW): 3.300 kg Motor tipi: PD-170 Çift Turbo Dizel Taaruz/Deniz Karakol Görevi: 750 kg Harici Yük ile 25 kft'te 12 saat
SATCOM TAKILI AKSUNGUR
SİLAH OPSİYONLARI Her bir kanatta 500 kg, 300 kg ve 150 kg kapasiteli 3 adet silah istasyonu TEBER-81 (Lazer güdümlü Mk-81)
MAM-L MAM-C HGK-3
TEBER-82 LUMTAS KGK-82
Cirit Minyatür Bomba
DENİZ KARAKOL GÖREVİ FAYDALI YÜKLERİ SAR/GMTI-ISAR Otomatik Tanımlama Sistemi Sonobuoy Podu MAD Boomu
GÖRÜNTÜ İSTİHBARATI FAYDALI YÜKLERİ Elektro Optik/Kızılötesi/Lazer İşaretleyici/Lazer Mesafe Bulucu Kamera SAR/GMTI-ISAR Geniş Alan Gözetleme Kamera
TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru
Teknik Özellikler
| Motor Konfigürasyonu | Sıralı 4 Silindir |
| Silindir Hacmi | 2,1 Litre |
| Hava Besleme | İki Kademe Seri Turboşarj |
| Yakıt Besleme | Ortak Yakıt Hattı (Common Rail) |
| Kalkış Gücü | 172 HP (±2) |
| Sürekli Güç (@2300 propeller RPM) | 172 HP (±2) |
| İrtifa Gücü (@20.000 ft.) | 170 HP |
| İrtifa Gücü (@30.000 ft.) | 130 HP |
| BSFC (@ MSL) | 207 g/kWh (±3) |
| Yakıt | JP-8 veya Jet-A1 |
| Kuru Ağırlık | 162 kg |
| Motor Kontrolü | Yedekli Motor Kontrol Sistemi (MKS) |
| Uçak Konfigürasyonu | İtici ve Çekici |
| Pervane Kontrolü | MKS Kontrollü Hidromekanik Govarnör |
| Elektriksel Güç Üretimi | 2 x 4,5 kW |
| MKS Yazılımı ve Alternatör Kontrolü | DO-178C DA |
TEI-PD170 AKSUNGUR SİHA'nın PD-170 ile gerçekleştirdiği uçuşa, 40.000ft irtifada HÜRKUŞ da eşlik etti. HÜRKUŞ Test Pilotu Murat Özpala, o anları kameraya alarak ölümsüzleştirdi. Halihazırda Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanılan AKSUNGUR, PD-170 motoru ile birlikte daha uzun zarflarda görev icra edebilecek. 750 kg yüksek faydalı yük taşıma kapasitesi ile gece/gündüz her türlü hava koşullarında istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevlerini gerçekleştirebilen AKSUNGUR, 60 saat havada kalabiliyor.
aksungur Deniz Karakol Konsepti AKSUNGUR İHA'NIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ Kanat açıklığı: 24 metre Yatay uzunluk: 11.6 metre Havada kalış süresi: 50 saat Faydalı yük kapasitesi: 750+ kg Link menzili: 250+ km Motor: 2×170 HP Maksimum irtifa: 40.000 ft Azami kalkış ağırlığı (MTOW): 3.300 kg Motor tipi: PD-170 Çift Turbo Dizel Taaruz/Deniz Karakol Görevi: 750 kg Harici Yük ile 25 kft'te 12 saat
SATCOM TAKILI AKSUNGUR SİLAH OPSİYONLARI Her bir kanatta 500 kg, 300 kg ve 150 kg kapasiteli 3 adet silah istasyonu TEBER-81 (Lazer güdümlü Mk-81) MAM-L MAM-C HGK-3 TEBER-82 LUMTAS KGK-82 Cirit Minyatür Bomba DENİZ KARAKOL GÖREVİ FAYDALI YÜKLERİ SAR/GMTI-ISAR Otomatik Tanımlama Sistemi Sonobuoy Podu MAD Boomu GÖRÜNTÜ İSTİHBARATI FAYDALI YÜKLERİ Elektro Optik/Kızılötesi/Lazer İşaretleyici/Lazer Mesafe Bulucu Kamera SAR/GMTI-ISAR Geniş Alan Gözetleme Kamera
TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru